Sažetak: Ovaj će članak analizirati i istražiti glavne strategije za sprečavanje oštećenja kliznih ležajeva, nadajući se da će pružiti pomoć i prijedloge relevantnom osoblju da bolje izbjegnu oštećenja kliznih osovina.
Ključne riječi: sprječavanje ozljeda; Klizni ležajevi; Mehanička vozila
Irangiranje
Kad je klizni ležaj u radnom stanju, trenje se događa između ležaja i časopisa zbog njihovog kontakta, uzrokujući različite uvjete poput habanja, stvaranja topline i ugriza na njihovim površinama. Specifični sadržaj oštećenja uključuje koroziju ležajne površine, koroziju površine časopisa, povlačenje površine časopisa, mikro pokretano trošenje ležaja, povlačenje površine ležaja, ljuštenje površine ležaja, gori ležaja i habanje ležaja. Stoga, proučavanje glavnih strategija za sprečavanje oštećenja kliznih ležajeva ima određeni praktični značaj.
1. Razumno sastaviti i održavati ležajeve
Osoblje bi trebalo ojačati rad ležajeva šarki, poboljšati kvalitetu ležajeva šarki i osigurati da stražnji dio ležajeva bez mjesta, pokazujući glatke karakteristike i vrlo potpuni polaganja izbočenja. Otvaranje količine ležaja treba postaviti razumno kako bi se osiguralo da nakon sastavljanja ležaja školjka ležaja može čvrsto uklopiti rupu sjedala ležaja s elastičnom silom. Visina gornjih i donjih ležajnih školjki ležajnog sjedala treba odrediti u skladu s stvarnom situacijom, tako da se vijci za poklopce ležaja mogu pooštriti prema zahtjevima zakretnog momenta, a ležaj i ležaj trebao bi biti usko usklađen kako bi tvorio veliku količinu samozatajne sile frizura. Ako je ležaj vrlo tijesan i ima snažno rasipanje topline, učinak prevencije i erozije bit će bolji [1]. Istodobno, u procesu sastavljanja ležajeva, potrebno je ojačati pregled ležajeva radilice i vrata osovine, strogo slijediti specifikacije popravljanja i inspekciju procesa, izbjegavati različite probleme kao što su netočne metode ugradnje koji uzrokuju propise koji ne ispunjavaju propise, nejednakog zakretnog momenta, a ne stajanja na zakretanjem, a proučavaju se na zatezanost.
2. Pravilna upotreba ležajeva
Prvo, kada je u uvjetima teških opterećenja u maloj brzini, pokušajte ne dopustiti da motor dugo radi u koliko god je to moguće. U uvjetima male brzine i teških opterećenja, ležajevi motora doseći će stanje graničnog podmazivanja, posebno nakon što motor smanji brzinu na točku vibracije. Zbog utjecaja vibracijskih valova, različiti metali su lako u kontaktu. Kako bi se osiguralo da ležajevi imaju duži vijek trajanja, potrebno je kontrolirati brzinu što je moguće niže kada je motor u uvjetima teških opterećenja male brzine.
Drugo, ako ležajevima teško nedostaje ulja za podmazivanje, može se dogoditi prekomjerno i značajno trošenje, što ponekad dovodi do sagorijevanja pločica. Iz ovoga možemo vidjeti da kada koriste strojeve, osoblje mora redovito pregledavati posudu za ulje i naftu. Ako visina nije dovoljna, treba je dodati. Kada koristi strojeve, osoblje mora provesti redovne inspekcije kvalitete ulja za podmazivanje. Općenito govoreći, tijekom uporabe podmazivanja ulja, podmazivo ulje će se postupno pogoršati, uglavnom zbog razrjeđivanja goriva i zagađenja mehaničkih nečistoća. Kada se vrijednost podmazivanja nafte amortizira, ona će u velikoj mjeri smanjiti učinak podmazivanja i donijeti različite stupnjeve štete strojevima. To zahtijeva da radnici redovito provode sveobuhvatne i detaljne inspekcije kvalitete ulja za podmazivanje i zamijeniti ga ako je potrebno.
3. Prilagodite i pravodobno pregledajte ležajeve
Radovi na inspekciji ležaja uglavnom uključuju inspekciju rastavljanja i inspekciju bez rastavljanja. Među njima se inspekcija bez rastavljanja odnosi na rad na auskultaciji na temelju zvuka koji je emitirao stroj bez rastavljanja, koristeći iskustvo osoblja ili odgovarajuću opremu. Ako je ležaj oštećen, tijekom njegovog rada bit će nenormalnih zvukova i kucanja zvukova. Za glavne ležajeve zvuk kucanja je relativno grub i težak, a postat će sve glasniji i glasniji s povećanjem opterećenja i brzine, pogotovo kada se gas naglo povećava, imat će istaknutiji zvuk, a motor će vibrirati. Nakon što se jaz povećava, pločice izgaraju, a legura u određenoj mjeri padne, kucat će zvukove bez obzira na opterećenje i brzinu. Prilikom određivanja izvora zvuka ležaja, većina radnika prosuđuje na temelju vlastitog iskustva ili odsjeći prednje i stražnje cilindre ležaja. Ako se zvuk u ovom trenutku smanji, to ukazuje na to da je zvuk koji emitira ležaj. Istodobno, u usporedbi s zvukom kucanja koji emitira glavni ležaj, kucanje zvuka ležaja spojnih šipki malo je lakši. Kad se čuje s vanjske strane tijela, to je poput zvuka vatrostalne opeke koju je udario mali čekić, s čvrstom i kratkom karakteristikom. Kako bi se povećala učinkovitost auskultacije, osoblje može koristiti stroj stetoskop.
Pregled rastavljanja uglavnom se provodi istovremeno s tehničkim popravkom i održavanjem ležaja ili nakon identificiranja specifičnih problema bez pregleda rastavljanja. Osoblje može učinkovito identificirati stanje oštećenja oštećenja putem pregleda rastavljanja. Prilikom provjere zaliha između ležajeva spajanja šipki na vozilu, prvo treba isušiti ulje, krajnje poklopce za povezivanje i posudu za ulje treba ukloniti, a zatim se ležajevi treba izvaditi. Ako nema pukotina, odvajanja ili paljenja legure otporne na habanje, sloj nečistoće na njegovoj površini treba odbaciti strugač, a rupe i žljebove ulja treba ispraviti kako bi se otkrio novi sloj legure otpornog na habanje. Zatim treba slijediti korake za rastavljanje kako bi se prilagodio i pregledao jaz.
4. Prilagodite postupak dizajna
Prilikom dizajniranja i odabira ležajeva treba uzeti u obzir njihovu toplinsku ravnotežu i mjere kontrole porasta temperature. Kada je u stanju trenja, ležaj će doživjeti određenu potrošnju energije zbog trenja generiranog unutar podmazivog ulja, što lako može uzrokovati porast temperature u ležaju kada se pretvori u toplinu. Nakon što je promijenio klirens i smanjio viskoznost ulja za podmazivanje, legura Babbitt u ležaju omekšat će, a u teškim slučajevima mogu se pojaviti sigurnosne nesreće poput spaljivanja pločica i držanja osovine. Odavde nije teško vidjeti da se prilikom dizajniranja strukture ležajeva otvor za uvodnu otvor treba nalaziti na vrhu gornje ljuske ležaja, omogućavajući ulje za podmazivanje da uđe kroz područje ležaja bez opterećenja. Prilikom otvaranja utora za ulje, otvor za dovod ulja treba uzeti kao središte i voditi vodoravno ili okomito duž unutarnje površine ležajne školjke. To može učiniti podmazivo ulje ravnomjernije raspoređeno iznad vrata osovine i igrati ulogu u kontroli porasta temperature.
Prema stvarnim radnim uvjetima ležajeva, materijali za ležajeve trebaju imati jaku plastičnost, mehaničku čvrstoću, sposobnost antiveza, otpornost na koroziju, otpornost na habanje, toplinsku vodljivost i nizak koeficijent toplinske ekspanzije i trenja. Iz ovoga možemo vidjeti da je Babbitt Alloy dobar izbor materijala za nošenje. Ako se koristi babbitt legura, može bolje funkcionirati kada je opterećenje stabilno, ali sklon je kavitaciji kada je opterećenje nestabilno, tako da nije prikladno za upotrebu u generatorima velike snage. Suprotno tome, legure na temelju olova s niskim kositrom i legure na temelju olova imaju veću tvrdoću, čvrstoću, otpornost na kavitaciju i otpornost na umor, a imat će dobre učinke kada se primjenjuju na motore velike snage.
CUključivanje
Ukratko, proučavanje glavnih strategija za sprečavanje oštećenja kliznih ležajeva od velikog je značaja. Relevantno osoblje trebalo bi učinkovito ukloniti greške kliznih ležajeva na temelju specifičnih uzroka oštećenja, razumnim montažnim i održavanjem ležajeva, ispravnom uporabom ležajeva, pravovremenom prilagodbom i inspekcijom ležajeva, prilagođavanjem procesa dizajniranja i drugih metoda kako bi se proširio vijek trajanja ležajeva i stvorio više prednosti.
20251. ožujka Tjedan MarginalanPreporuka proizvoda:
Plastični ležajevi za samo-podmazivanje:
Samo-podmaziva ležaja, staklena vlakna visoke čvrstoće s epoksidnom smolom pečenom s PTFE-om i posebnim vlaknima kao ležajevima, stražnji materijal pruža visoku nosivost i ležajeve obloge nude nisko trenje u suhom stanju. Stoga je ova posebna struktura ponudila izvanrednu značajku protiv odjeće i performanse protiv utjecaja, pogodne za veliko opterećenje s visokom primjenom otpornosti na koroziju poput dizanja strojeva, logističkih strojeva, poljoprivrednih strojeva i lučkih mašinerija itd. Ova posebna struktura nudila je i agsističko djelovanje, prikladna za logičke mačeve s visokim opterećenjem, s velikim opterećenjem, s visokim opterećenjem, s velikim opterećenjem, s velikim opterećenjem, s velikim opterećenjem, s velikim opterećenjem, s velikim opterećenjem, s velikim opterećenjem, s velikim opterećenjem. Strojevi itd.,.
