Ležajevi turbinskog kompresora jedna su od čestih neispravnih komponenti i treba im posvetiti dovoljno pozornosti pri održavanju, ugradnji i radu. Postoje mnoge vrste kvarova, a uobičajeni uključuju pohabane ležajeve, istrošenost i ogrebotine; Zahvat ležaja, taljenje Babbitt legure i zamorni lom ljuske ležaja. Mnogo je razloga koji mogu uzrokovati kvarove, a različiti su i uvjeti. Danas ćemo analizirati neke uobičajene uzroke kliznih ležajeva uljnog filma.
1 Razlozi za sustav opskrbe gorivom
Nedovoljno ili prekinuto podmazivanje ulja uzrokovat će povećanje temperature ležaja, što će rezultirati zagrizanjem ležaja i teškim taljenjem Babbitt legure. Razlog nedovoljne ili prekinute opskrbe uljem može biti: glavna uljna pumpa je oštećena, a pomoćna uljna pumpa ne uspijeva pravodobno dopremiti ulje; Curenje ulja ili lom cjevovoda sustava za opskrbu uljem i spojnih prirubnica te začepljenje naftovoda; Niska razina ulja u spremniku za gorivo uzrokuje da pumpa za ulje nema dovoljno usisavanja ulja ili ne može usisati ulje.
Ulje za podmazivanje nije čisto i sadrži strana tijela kao što su čestice pijeska i nečistoće, što može uzrokovati ogrebotine na ljusci ležaja i čak povećati temperaturu ležaja, što dovodi do topljenja Babbitt legure.
Hladnjak ulja za podmazivanje ne radi ispravno, ulazna temperatura ulja je previsoka, viskoznost ulja se smanjuje, toplina ležaja ne može se pravovremeno odvesti i ne može se formirati dobar uljni film unutar ljuske ležaja.
Ulje za podmazivanje sadrži vodu, što uzrokuje oštećenje uljnog filma.
2. Razlozi za sam stroj i ležajeve
1) Vibracija rotora kompresora uzrokovana je neuravnoteženošću ili pretjeranom vibracijom ležaja uslijed prenapona.
Instalacija ležaja ne ispunjava zahtjeve, poravnanje nije dobro, a zazor nije odgovarajući. Na primjer, ugradnja potisne ploče potisnog ležaja treba biti pažljiva, a odstupanje čeone strane ne smije premašiti dopuštenu vrijednost. Ako je otklon čeone strane prevelik i opterećenje na potisnom bloku je neravnomjerno, to će uvelike smanjiti nosivost i može uzrokovati oštećenje potisnog ležaja.
Kvaliteta odljevka od Babbitt legure za kućište ležaja nije kvalificirana, a Babbitt legura može imati nedostatke kao što su odvajanje, pukotine, rupe od pijeska itd., koje sadrže nečistoće kao što su strugotine željeza i čestice pijeska.
Nosiva struktura je nerazumna, a neke komponente se tijekom rada pretjerano deformiraju.
Za potisne ležajeve, prekomjerni aksijalni potisak može uzrokovati nesreće spaljivanja pločica. Razlozi prekomjernog aksijalnog potiska mogu biti nadtlak kompresora, oštećenje brtvi poklopca kotača, međustupanjskih brtvi i brtvi diska za ravnotežu.
Iz gore navedenih razloga normalan rad ležajeva ovisi ne samo o kvaliteti same nosive konstrukcije, izrade, ugradnje i održavanja, već i o promjenama u radu kompresora i radnom stanju sustava za opskrbu uljem. Stoga je tijekom održavanja potrebno strogo pridržavati se standarda procesa održavanja kako bi se osigurala kvaliteta; Tijekom rada posebnu pozornost treba obratiti na praćenje temperature ljuske ležaja, temperature ulja za podmazivanje, aksijalnog pomaka, te radi li sustav za opskrbu uljem ispravno, jesu li vibracije ležajeva prevelike i postoje li abnormalnosti zvukovi. Ako postoji bilo kakva abnormalnost, potrebno ju je odmah analizirati i procijeniti, treba poduzeti učinkovite mjere za rješavanje te nesreće treba izbjeći.
2024 kolovoz2 Tjedan MarginalniPreporuka proizvoda:
MG-CR samopodmazujući plastični ležajevi od vlakana:
Staklena vlakna visoke čvrstoće s epoksidnom smolom pečenom s PTFE-om i posebnim vlaknima kao oblogom ležaja, stražnji materijal pruža veliku nosivost, a obloga ležaja nudi nisko trenje u suhim uvjetima. Stoga je ova posebna struktura ponudila izvanrednu značajku protiv trošenja i otpornost na udarce, pogodna za velika opterećenja s visokom otpornošću na koroziju, kao što su strojevi za podizanje, logistički strojevi, poljoprivredni strojevi i lučki strojevi itd.
https://www.marginalbearings.com/filament-wound-plastic-self-lubricating-bearings/mg-cr-filament-wound-plastic-self-lubricating.html
